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停車場停車緊張問題和車場設計相關性需要重視,etc能否解決停車這一難題
發布者:admin    售后支持:2019-7-30

現在國內面臨這很多比較嚴峻的問題,其中停車緊張問題每天都在各大城市中上演,日常出行找停車位難已經是常態,逼的車主不得不選擇公共交通工具出行,因為找停車位難,而且停車費還在不斷上漲,停車費比油費還要高這是常有的事。但在日本,同樣是一個人口密集的地方,而且日本的土地還非常緊張,就這么一個小小島國,已經有非常多的高樓大廈占據,可就是這么一個地方,卻沒有停車問題,這些停車場設計讓我們不得不服。第一種我們現在國內都能見到,但普及度并不高,那就是層式停車位,現在國內大部分停車場都是地下停車庫或露天,一個位置只能停一輛車,而這種層式停車位,卻能夠在一個位置停多輛車,而且還是通過機械控制,使用起來非常便利。第二種是停車場的位置劃分,我們常見的停車場位置就是工工整整的排列劃分,在車位緊張的時候,出入都顯得有些困難,而日本則設計了斜位停車的方式,不僅能夠進一步擴大停車數量,而且車輛出入還更加便利了。第三種是摩天輪停車位,這種停車位在日本已經非常普及了,就是把停車場做成一棟大樓,然后利用機械控制把車輛自動移到相應的停車位上,這種摩天輪停車場的停車輛是非常巨大的,但在國內,誰又肯用一塊地做一個停車場呢?除了收費的停車管理公司秒速赛车整合算法。前幾日甘肅首個ETC停車場試點項目上線運營,標志著該省已開啟拓展ETC服務場景的建設步伐。據了解,這個ETC停車場試點項目由甘肅省高速公路局和甘肅紫光智能交通與控制技術有限公司聯合打造,能夠不停車無感支付,實現快速通行,又能兼容其他非現金支付方式,比傳統繳費方式更省時、更方便,能夠大大提高停車場通行效率。甘肅省高速公路局局長張軍仁說,ETC停車場試點項目的推進,能夠拓展ETC服務場景,深化ETC系統在高速公路、城市交通等領域的應用發展。甘肅省將聯合相關合作銀行和技術單位,開放系統平臺,加強技術服務,引導ETC系統在停車場等涉車領域的廣泛應用,力爭在2020年12月底前,基本實現機場、火車站、客運站、旅游景區、居民小區等停車場景ETC服務全覆蓋。目前,甘肅省累計發行ETC卡156.53萬張,ETC安裝率達到48.58%。許多車主在面臨辦ETC時,總是猶猶豫豫,畢竟上高速公路的次數一年到頭屈指可數,如果不是節假日,排隊付費的情況也不多見。因此,許多人不愿辦理ETC的理由,是覺得它利用率和性價比都不高。但隨著應用場景的不斷增加,ETC今后除了在高速公路出口處能實現自動繳費、快速通行之外,還很快將入駐我們身邊的小區、停車場。如今,全國多地陸續開通了停車場ETC支付通道,包括例如北京、河北、廣東、重慶等省市,在機場、車站、大型公共設施和校園等停車場地,都能看到ETC系統收繳停車費。云南首個ETC停車場來了,濟南上線首個ETC無感支付停車場,杭州臨安景區停車收費可以刷ETC,年底前貴州60個停車場可使用ETC繳費,到今年年底,貴州省60個ETC停車場將享受快捷不停車繳費服務。據悉,ETC除通行高速公路便捷外,還可以在貴州省部分機場、高鐵站、商業綜合體等ETC停車場享受快捷不停車繳費服務。目前已有30個停車場可使用ETC快捷不停車繳費服務,到今年底,將有60個停車場使用ETC快捷不停車繳費服務。預計2020年12月底前,當地將大幅提升交通樞紐(機場、火車站、客運站、物流場站)、二甲以上公立醫院、4A級以上旅游景區、商業綜合體ETC停車服務覆蓋率。武漢鼓勵停車場優惠停ETC車輛,  etc的大量使用,車主還要猶豫嗎,當趨勢已來臨,我們能做的是跟上,要不連停車都難了,希望我們全國的ETC能夠真正解決通行和停車的問題,快速通行,停車方便才是我們想要的。

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